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续保提价、不给续保?新能源车主慌了 跑的多就被列网约车

来源:快科技

9月18日消息,据国内媒体报道称,新能源汽车“省油不省钱”现象愈演愈烈,对入手刚满一年某新势力电车的车主追梦人来说,还不省心。

“保险公司说我一年行驶超过两万公里,疑似网约车,不给续保。”追梦人很纳闷,自己明明就是因为电车省钱才买的电车,还不让多跑?有新能源车主吐槽。

类似的问题已经多次出现了,之前就有不少车主反映新能源车的保费涨了,只是不同的车上涨幅度不同,而其中,有的车出过险,也有的并未出过险。

据业内人士介绍,影响车险保费的因素主要有3个:一是NCD系数(无赔款优待系数),简单来讲就是出险越少保费越低,反之则越高;二是交通违章系数,违章行为将导致保费上升,不过这仅在个别地区使用;三是自主定价系数,这是保险公司对客户及车辆风险的综合判断。

在自主定价系数中,保司可以加入很多风险测算的维度,比如车主的驾驶习惯、品牌车型负担比等等。

对于上述车主的抱怨,不少保险公司相关人士表示,整个行业新能源车险的赔付率大概比燃油车高10个百分点以上。

除却赔付率,赔付成本高也是制约新能源车险盈利的原因之一。而导致赔付较高的原因又有很多,包括新能源车的一体化结构和加装的智能设备使得维修成本高、很多新能源车被用于网约车经营但却按照家用车投保,以及新能源车的车主较燃油车车主普遍年轻化且驾驶经验较少。

所以,对于新能源车主来说,可以从自身做起,尽量不出险或减少出险次数,降低汽车的保费系数。(雪花)

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