这几天，问界新M7突然订单量爆炸了。据官方数据，问界M7在10月6日一天的大定量就达到7000台。昨日，AITO官方发布海报显示，问界全系10月共计交付12700辆，其中新款问界M7在10月完成10547辆交付成绩，并且在上市50天内累计大定突破80000辆。
买过车的都知道，大定就相当于锁单了，钱是不退的，所以大定订单量基本上就等同于实际销售量了，只不过问界要消化这些订单需要花一些时间而已。
据了解，问界M7是赛力斯重点打造的一款新能源汽车，公司位于重庆。受益于新车超预期大卖，赛力斯在二级市场也备受追捧，当前最新市值已突破千亿元大关，跻身中国新能源车企市值前三。
问界M7为何爆火？
借光华为Mate60热销？
问界M7的上市发布会很隆重，据说很多人是奔着手机去的，但实际上华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东把发布会的时间都花在介绍车上了。结果吸引了大量关注手机的用户，让他们看了一场新车的推介会。
所以这批用户就买车了？感觉这个逻辑并不是很通。
不可否认，有大量买赛力斯SF5和问界M5/7的用户确实是奔着华为的名头去的，而且线下展厅的人流量肯定会因为华为手机的火爆而更加多，但他们应该不会只是听了一场发布会或者因为Mate60系列销售火爆就冲动消费。
华为品牌带来的产品溢价和正面口碑对新车的销量无疑是有帮助的，但效用真的会那么大吗？问界M7一辆30万元左右的车，消费得起的又都是什么样的人群呢？
总之，这个观点有一定的可取之处，但并非主导因素，可能更深层次的原因在于手机火爆破圈，品牌影响力变大，扩大了用户基盘，这都是长期影响而非短期效果。
智能驾驶功能更高级
问界M7搭载的是华为的高阶智驾系统ADS2.0，据多家媒体实测，表现确实非常好，甚至很多人认为华为ADS 2.0是超越其他竞品独一档的存在。
据统计，问界M7智驾版在5座版销量中占到了60%，也印证了智驾版本更受用户青睐。
同样，最近小鹏G9也宣传自己上市15天大定突破1.5万台，其中MAX版本占比80%，也就是搭载其高阶智能驾驶辅助系统NGP的版本。
与燃油车相比，由于新能源车和智能驾驶深度绑定，所以新能源车的消费者对于智能驾驶的认知确实要更深，接受度也更高一些。
此外，智能安全也是影响用户购买决策的一个潜在因素。据某媒体对问界M5的测试，其AEB功能在不同场景下的响应速度上限也全面优于多家竞品。以此推测，问界M7的智能安全应当不会差。
总之，用户对智能驾驶和智能安全的考量，确实是问界M7的一大优势。
配置水平比老款更好
老款问界M7被人诟病底盘硬、操控差、侧倾明显、整体比较松散、舒适性不佳。新款车型上了华为的动态扭矩自适应系统DATS 2.0，据说在颠簸和湿滑路面的操控更好了，悬架兼顾了舒适和运动，均衡性更强，转弯侧倾也得到了控制。
据余承东介绍，新款车型花了5亿元研发费用来升级，看得见的地方确实有不少改进。比如，六座车型增加了零重力座椅；中控和门板上采用了微绒的材质，触感更好了；座椅的皮质和填充物升级了；空调升级成前后独立空调系统……
这些升级倒是实打实的好处，相信还是有不少用户会心动的，而且新款车型增加了5座版本。根据统计数据，5座车型的订单数占了80%，说明这是非常正确的一个举措。
价格便宜才是王道
老款问界M7价格28.98万～37.98万元，新款价格24.98万～32.98万元，平均降价了四五万元。再加上10月7日前属于首销期，还有一个额外的3.3万元权益包。这个权益包中，包括了6000元的现金优惠、12000元的内外饰选色以及15000元的选配包。其中15000元的选配包中就有智能驾驶套件，想必大多数用户也是选择了这个选装包。
在前面几种因素的叠加下，价格因素成为了最后促成订单火爆的关键原因。毕竟，过了10月7日，就没有便宜可占了，经济学十大基本原理之一可不是那么容易被打破的。
但问题来了，10月7日之后呢？订单肯定还会有，只是量可能不会这么大，短暂的低谷是肯定的，关注这款车的人应该都集中在7日之前出手了，接下来的订单爆发又得需要下一波促销权益。华为和赛力斯接下来要做的就是尽快给第一波订单消费者交付。
问界M7卖得火爆，是中国品牌新能源车的又一次胜利，确实值得庆祝，但也要冷静分辨一下火爆背后的原因，切勿被胜利冲昏头脑。找到真正的战胜原因，才能让好的产品持久热卖。
据证券日报、智车睿评、ZOL中关村在线等
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赛力斯前三季度
营收166.8亿元
10月27日，赛力斯（原“小康股份”）发布2023年三季报。今年1-9月，公司实现营业收入166.8亿元，归属于上市公司股东的净利润同比改善14.24%。
今年以来，赛力斯股价累计涨幅99.57%，其中10月涨幅43.23%，均列渝股第一。
11月1日晚，赛力斯发布10月产销快报，今年10月份，新能源汽车销量达17600辆，同比增长12.84%。其中，10月份AITO问界系列交付新车12700辆，其中问界新M7交付新车10547辆，单车型单月交付破万辆，创历史新高。据最新介绍，问界新M7系列上市以来50天，累计大定已突破80000辆。
随着AITO问界新M7、其他车型的上市以及新工厂的建成投产，赛力斯产能、销量、车型均迎来新增长周期，规模效应有望驱动车型毛利率、市场份额在第四季度迎来同步提升，从而带动公司营业收入和现金流的持续改善。
另讯，75家重庆A股上市公司均披露了2023年三季报，共实现营业收入5593.48亿元，同比增长5.23%。实现净利润405.51亿元，同比增长13.80%。
据上游新闻
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