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网易汽车8月31日报道 日前，由中国汽车技术研究中心有限公司主办，日产（中国）投资有限公司协办的“第十六届中国道路交通安全论坛”在北京召开。来自国家应急管理部、公安部、工信部、交通运输部等部委，以及国内外相关研究机构和高等院校的200余位嘉宾应邀出席。
本届论坛以“构建跨界融合的交通安全新时代”为主题，旨在总结当前道路交通安全与信息、能源、材料等领域融合发展的应用成果，以进一步拓展交通安全产业链和价值链，深入推动我国交通安全向智能化和系统化融合发展。
日产（中国）投资有限公司副总经理新仓治（Osamu Niikura）出席此次论坛，并发表演讲。他介绍了中国国内最新交通事故分析结果，并重点聚焦高速公路交通安全，提出了解决方案。新仓治先生表示，根据调研数据显示，尽管中国车辆保有量逐年增加，在各方的长期努力下并得益于全国安全教育行动的开展，安全头盔佩戴率、安全带使用率大幅提升，交通事故数量和交通事故死亡人数呈逐年下降趋势，其中四轮车和电动自行车的死亡率降幅最为显著。但与此同时，高速公路上的死亡风险和老年群体在交通事故中的死亡人数仍处于高位。
新仓治介绍道，疲劳驾驶、未与前车保持安全距离和超速是最常见的道路违章行为，尤以超速驾驶造成的死亡风险最高。他强调为提升道路安全水平，可从三个维度着手：
通过上述方式能够减少高速公路上因三种重大违章而造成的事故数量，提升驾驶安全性。
据悉，至2026财年，日产和英菲尼迪品牌车型将有超过250万台车辆搭载ProPILOT超智驾技术。日产汽车还将进一步开发自动驾驶技术，计划到2030财年，在全部新车型上搭载下一代激光雷达系统（LIDAR）。
现场，新仓治还就一些媒体关心的热点问题，进行了逐一解答，以下为部分问答环节的整理：
问：除了技术层面的努力，日产为实现“零事故”还做了哪些努力？
答：通过参与道路交通安全论坛这样的活动，希望更多的人关注到交通安全的问题，让安全理念更深入人心。同时通过参与安全教育活动，为提升社会整体的安全水平提供支持。比如小猫喜欢钻到静止的车辆下，提倡在车辆启动前敲击车辆让小猫钻出来。大家通过参与这样的活动，提升了对交通安全问题的关注，最终提升社会整体的交通安全水准。
问：日产在电池安全方面有哪些举措？
答：防止事故发生，在车辆、电池包、电池模组、电芯及电池控制的各个设计环节都进行了充分考虑，即使发生事故，也会将影响降至最低。我们在技术方面采取了很多的措施，所以才实现了零电池事故这样的成绩。另外，即使没有相关的要求，日产也进行了独特的严格的撞击实验，这也确保了电池的安全性。
问：日产在自动驾驶方面，是否考虑与中国本土企业进行合作？
答：我们也有这方面的行动，比如我们和中国专注于全自动驾驶技术研究的文远知行WeRide开展合作。我们在上海有拥有专门的团队，也在这方面开展了一些服务。另外我们和苏州高铁新城管理委员会签署了谅解备忘录。仅仅是进行远程的技术开发是不够的，我们还会在当地开展实地验证。所以日产在以一个非常全面的视角推进与中国企业的合作。
日产（中国）从首届安全论坛开始，已连续十六年参加中国道路交通安全论坛，通过对中国交通安全问题的持续研究与实践，为实现“零事故”“零伤亡”的社会不断贡献力量。道路交通安全任重而道远。
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